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定位于中型城市宇通推出H8插电式混动公交

2018-09-17 20:48:26 作者: 0人读过 | 我要赞

定位于中型城市 宇通推出H8插电式混动公交

作为新能源客车领域的佼佼者,宇通新能源客车连续四年保持快速曾展势头,其中,2015年宇通共推广新能源公交17016辆,市场占有率达23%,推广范围也从2012年覆盖12个省市扩大至2015年的30个省份。市场不断拓宽的同时,如何让新能源客车更好地满足不同地区、不同工况下的用户需求也将成为宇通继续深耕市场的关键?

4月22日,第47个世界地球日,以“睿智出行、轻松掌握”为主题的宇通H8插电式混合动力公交车暨睿控3.0发布会在河南郑州举行,首度搭载宇通睿控3.0系统的H8插电式混合动力公交车正式亮相,同期还举行了H8客户签约仪式,来自江苏省泰州市公共交通有限公司等企业代表现场批量订购H8插电混合动力客车。

宇通产品经理 周宝

关于宇通睿控3.0,据宇通产品经理周宝介绍,宇通对其独有的新能源关键技术——睿控系统进行了再次升级,并首次搭载在全新开发的H8上。得益于荣获国家科学技术进步奖二等奖的宇通《新能源客车关键技术研发及产业化》项目的研发,睿控3.0系统在前两代的基础上实现了进一步突破,在节能、承载能力、可靠性方面都实现较大提升,同时也达到充分防火、防水IP67等级、防触电等安全技术要求。

宇通H8插电式混动公交

搭载睿控3.0系统的H8通过轻量化、高效电驱动与制动、智能控制、高效电附件技术等设计优化,以及客车专属控制策略,节能效果达到42%以上。

在空间承载能力方面

定位于中型城市宇通推出H8插电式混动公交

,宇通H8采用了轻量化与空间优化技术,相比同类产品承载量更大,从而可以实现更高的运营收益。经测算,8.5米H8的载客人数比同类传统车多13—18人,8.2米H8的载客人数也比同类传统车多4—8人。在全生命周期内,H8的综合成本要优于传统车。

内部空间

在运营可靠性方面,搭载睿控3.0系统的H8突破了高效动力系统技术,并设计发明了五合一集成控制器,使高压节点减少55%,体积减少63%,有效降低运营故障率。

此外,在中小城市及复杂路况条件地区对新能源客车需求日益增加的趋势下,对新能源客车的动力性要求也更为严苛。搭载睿控3.0系统的H8定位于中城市,增加了行星排传动系统,最大爬坡度达到15%,相比宇通之前的新能源产品具备更广阔的地域适应性。

宇通新能源公交

早在2013年11月,宇通便正式发布了自主研发、集“电动四化”与“智能四化”于一身的睿控系统。在实际运营中,装备睿控系统的节能与新能源客车,比传统车节省燃料30%以上,PM排放值降低90%以上。此后,睿控系统在应用中不断改进完善。

此次搭载睿控3.0系统的H8的推出,将使宇通新能源客车如虎添翼,更好地满足市场需求。包括“E?产品、易?配套、逸?服务、亿?金融”等内容的宇通新能源客车整体解决方案,也将进一步得到完善。从选车、购车到用车、养车等全过程,宇通都可以为用户量身定制,提供更加灵活的个性化匹配方案,涵盖充电桩匹配方案、充电站建站模式、完善的售后及配件服务体系、金融解决方案等。

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