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章桐燃料电池汽车产业化需克服4大难题

2018-09-17 20:30:31 作者: 0人读过 | 我要赞

章桐:燃料电池汽车产业化需克服4大难题

第一电动讯:”成本问题、氢源问题、关键零部件技术开发问题、加氢站等基础设施建设问题,这是燃料电池汽车普及的4大难题。只有解决了这些问题,燃料电池汽车才能走进千家万户。”11月5日,上海同济大学新能源汽车工程中心副主任、上海燃料电池汽车动力系统有限公司总经理章桐,在深圳接受专访时作出上述表示。

四大难题困扰燃料电池汽车产业化进程

”发展燃料电池汽车是应对气候变化、解决能源问题的最理想方案,是汽车行业可持续发展的最终方向。”章桐说,”但目前,燃料电池汽车产业还处于初期阶段,距离产业普及尚需10年左右的时间。”

章桐总结自己多年的从业经验,认为目前主要有4大难题阻碍了燃料电池汽车的产业化进程。

其一是成本问题。燃料电池发动机需要使用含有贵金属”铂”的催化剂,这正是燃料电池成本居高难下的重要原因,如何找到一种廉价的替代材料是一项极大的挑战。尽管如此,章桐对燃料电池仍持乐观态度:从长远看,虽然现在石油比氢便宜得多,但随着石油储量减少带来的价格持续上升,再加上环境污染的高治理成本,氢燃料就越发体现出其经济性。

其二是氢源问题。这包括氢的制备、储存与运输

章桐燃料电池汽车产业化需克服4大难题

,据章桐介绍,地球上的氢虽然储量丰富,但不易直接获得。氢通常要通过电解水获取,也可从石油、天然气和煤等化学燃料中转化而得。但从长远考虑,未来氢必须从可再生能源获得,如生物能、水电、太阳能、风能或地热能等,从制备上是有不小提取难度的。除此之外,如何安全、有效地将氢储存在汽车上也是一大问题。

其三是关键零部件的技术开发问题。燃料电池发动机关键零部件的产业开发,包括燃料电池关键材料、质子交换膜、催化剂等技术开发。目前产业发展不成熟,难以形成规模生产格局,造成了如空气压缩机、加湿系统、空气滤氢器等相关辅助零部件的开发不成熟。

其四是加氢站等基础设施建设问题。章桐认为这是困扰燃料电池汽车产业化的最大障碍。”如果没有大量方便的加氢站,燃料电池汽车不可能正式走上高速公路。反过来,如果没有大量的燃料电池汽车应用需求,大量的加氢站又不可能出现。要解决这一矛盾,需政府、社会、能源公司等方方面面参与进来。”

”从水里来,回水里去”————氢是最理想的”绿色”之源

即便面临种种重大挑战,章桐仍然是”氢”能源的忠实拥趸。他坚定地认为使用氢气作为能源,是燃料电池汽车的”绿色”之源。

章桐的信心来自于燃料电池汽车的巨大应用优势。章桐表示,氢燃料最大的优点是零排放。其次是使用效率高,燃油效率比现在的汽油机、柴油机提高一倍,非常节能。其三是可快速加注能源,3分钟即可加满一整罐氢气,足以支持汽车跑上五百公里。

”未来的发展趋势是直接从水里提取氢气,而产物就是生成水。从水里来,回水里去,这个循环非常干净。”章桐相信,10年后,现在嘈杂、污浊的城市和高速公路必将因为更加干净的燃料电池汽车的出现而得到大大改观。

(:李艳娇)

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